Column - 28 oktober 2021
Soms heb je van die zaken waar je niet zoveel affiniteit mee hebt en het risico bestaat dan dat je die dingen maar vooruitschuift. Soms heb je dan een ‘trigger’ of een ‘wake up call’ nodig om er toch aan te beginnen.
Afgelopen week kreeg ik die ‘wake up call’ bij het lezen van een nieuwsbericht in het vakblad waarin stond dat nog maar 40% van de landbouwvoertuigen zijn geregistreerd voor het landbouwkenteken. Ik heb me al de hele zomer voorgenomen om hier eens een keer voor te gaan zitten zodat ik het af kan vinken. Ik moet u bekennen dat ik bij het lezen van dit bericht eraan herinnerd werd dat mijn trekkers en aanhangers bij die 60% horen.
Ondertussen ben ik eraan begonnen en is alles in gang gezet en hoop ik dat ik voor het einde van dit jaar alle kentekenplaten in huis heb, zodat ik in het nieuwe jaar de weg nog op mag. Ja de weg op mag, want als deze zaken niet in orde zijn riskeer je een boete en loop je het risico niet verzekerd te zijn, omdat de verzekering zich dan mogelijk terugtrekt. Het is in 2022 ook nog mogelijk om een landbouwkenteken aan te vragen, maar dit kan pas nadat het voertuig bij de RDW gekeurd is. Daarnaast brengt dit ook weer hogere kosten met zich mee. Als u net als ik ook nog aan de slag moet voor het aanvragen van de kentekens voor uw eigen landbouwvoertuigen, raad ik u aan om dit op korte termijn te doen, om hogere kosten en een boel extra eisen te voorkomen.
Wat niet vooruit te schuiven is, is het nieuwe afleverseizoen. Die drukke periode staat nu weer voor de deur. We zijn hier op de kwekerij druk met het planten van nieuwe teelten en tussendoor worden de eerste orders alweer uitgeleverd. Het lijkt er vooralsnog allemaal positief uit te zien, de planten zijn goed gegroeid en er is voldoende vraag. Tegelijkertijd zie je door allerlei omstandigheden ook de kosten stijging van bijvoorbeeld brandstof, energie en kluitmateriaal. Allemaal zaken om rekening mee te houden.
Ik wens u alvast een goed afleverseizoen toe en mogelijk heeft u nu ook een ‘Wake up call’ gehad.
Sander Hendrikx
Bestuurslid LTO Vakgroep Bomen, Vaste Planten en Zomerbloemen
Vorig jaar deed de Europese Commissie voorstellen voor een nieuwe EU-dierentransportverordening. De onderhandelingen in Brussel op dit dossier zijn in volle gang. LTO Nederland is nauw betrokken bij dit proces en trekt hierin op met verschillende partijen op landelijk en Europees niveau.
Het Duitse T- en Belgische G-rijbewijs worden vanaf 1 juli 2025 in Nederland erkend. Hiermee wordt grensoverschrijdend gebruik van T-rijbewijzen mogelijk.
Gewasbescherming: het woord roept vaak beelden op van spuitschema’s en chemische middelen. In onze sector weten we beter, want wij balanceren tussen milieubelangen, bedrijfszekerheid en maatschappelijke verwachtingen. En precies dát spanningsveld maakt het onderwerp zo beladen.
Via een petitie roept landbouwkoepel Copa Cogeca op om het GLB te behouden. LTO ondersteunt deze petitie en roept Nederlandse boeren, tuinders en ketenpartners op om de petitie te tekenen.